機械式力矩限制器的工作原理

力矩限制器用以防止塔機因起重力矩超載而導致整機傾翻事故，下面介紹一種機械式力矩限制器的工作原理。

塔機工作時，力矩限制器的彈性鋼板3隨塔頂主弦桿1的受載變形而變形，并帶動其上的調節(jié)螺釘5和限位開關4，使兩者間的距離發(fā)生變化。當由吊重產生的力矩達到該工作幅度允許的起重力矩的90%時，螺釘碰到限位開關的觸頭，預警指示燈亮;力矩達到110%時，限位開關切斷小車牽引機構向外運行和起升機構上升的電路，并同時電鈴報警。

起重量限制器用于限制塔機的起升荷載，防止超載運行。有機械式和電子式兩種，一般安裝在操作室、吊臂根部下端和塔帽中間。起重量限制器的誤差不大于其額定值的5%。當起重量達到額定值時，應有燈光或音響報警：當起重量超過額定荷載5%時，應切斷上升方向的電源，但機構可做下降方向的運動。

安全檢查時，可對重量限制器確認進行現場試驗。

下面介紹一種等效載荷限制器(拉力環(huán)型)的結構與工作原理：兩個限制器對稱地安裝在起升滑輪的兩側，兩側力環(huán)的一端固定在支座上，另一端則鎖固在滑輪軸一端的軸身上。

滑輪受到鋼絲繩合力作用時，便將此力傳給側力環(huán)，并使測力環(huán)隨著負載的變化而發(fā)生變形。測力環(huán)兩端固定有兩塊微彎薄弓形板，板上將有幾組限位開關和可調撞桿。弓形板隨著測力環(huán)的拉伸變形而變形，并引起兩弓形板上的可調撞桿將壓近限位開關觸頭，實現報警或切斷起升機構的電源。